bimota tesi-1DJ Archive

再三にわたり、西ドイツ⇔日本での電話＆ＦＡＸのやりとりにてベアリングメーカーさまの探求をして参りました。
前回の公開３で、ｔｅｓｉ用 縦ベアリングはｂｉｍｏｔａ社以外のメーカー専用品と分りお伝えいたしました。

引き続き探求していました所、西ドイツ大手ベアリングメーカーＦＡＧ社に規格外品の納品しているメーカー様を見つけて参りましたのでご報告いたします。

画像では高さが違う様に見えますが本品は同寸です
現段階ではメーカー名をお知らせできない状況ですが
弊社に納品されましたのでご報告いたします
（直接入手不可です）
さらに日本国内のメインテナンス不良のｔｅｓｉ用としての
対策も考え弊社オーダー時にスペシャルメイドとして
アウターレースを、ｂｉｍｏｔａ純正サイズ及び
コンマ01刻みでオーバーサイズ３種類 発注いたしました。

上記画像１は、ＦＡＧ社製　ｂｉｍｏｔａ純正サイズです。

上記画像２は、今回入荷したオーバーサイズ１の製品となります。
お値段はやはり高価ですが１個・５万円と消費税となり
最初にご報告した価格より１万円近くお安くなりました。
画像２のオーバーサイズ１にて僅かに縦ガタが出ている車両に圧入いたしました。
技術はなるせにかわります。

今晩はなるせです。
今回の個体は、後期型テージ１Ｄｊ・２３００ｋｍ走行の
大変貴重な個体です。
しかし経年劣化の為かガタは出ており６０ｋｍ+の一定旋回中に縦ガタを感じます（縦ガタのあと横にふらつきますので１次旋回と２次旋回パートに分けて下さい）

出性は、バイク&カーキチの父母を持ち、
やはり僕も汚染されて今にいたります‥

今日は、Ｔｅｓｉ　１ｄｊ４００じゃなくて７３７？にＳ・キット取り付けしました。
通常のＳ・キットと違い　４００？７３７の車重にあわせたＳＰＬ（すぺしある）物です。
ただでさえ、生産台数５０台くらいのチョー極少車&ワンオフＳ・キット‥
失敗は許されるはずも無く、緊張×３００での作業となりました！！

まずわーサイドパネルを外します。
続いて

ホッ！外れました！！
ついでにタイミングベルト&ベアリングも交換しまーす。

すでにベルトはフリー状態ですが、ブログネタ用パシャっと！

外した部品さまです。
さぁーＳ・キット君も取り付けです・カチャカチャ（取り付け音）

完成！

続いてリアＳＵＳに取りかかります・カチャカチャ（しつこく）

完成ッス！！！

皆様が気になるＳ・キットとＳＴＤの違いはーこんな感じッス！

支点が違がいます‥ちなみにＤＢ１Ｒも同様にちがいました。

完成！！（パンパカパーン）

かんせー

あとは、ＥＸ君・カウル君の取り付けッス！

何気にお外は暗くなりました（作業が遅いいえいえ丁寧なんです‥）

メーターＯＫ・ワーニングＯＫ・フィッティングＯＫ・トーインＯＫ‥ホッ！！

さぁー試乗だ！結果は‥勝ち誇り自己満足顔・ＯＫッス

試乗した感想は、Ｅｇ・足回り共に、レスポンスが良すぎ&パワフル気持ちＥーです！！