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DUCATI 888 Archive
フェラーリ ３６０モデナ ＆今週の作業は…
- 2008-02-28 (木)
- DUCATI 999 | DUCATI 888 | なるせ
こんばんは！なるせです。実務多忙の連続でブログ掲載が遅れてスミマセン！
ビモータ先輩の、ｄｂ１は実走テストも済ませ無事に収めさせて頂きました。
先週今週共に、フェラーリさまのご納車も重なり、おかげさまでチョー充実した毎日でした。
まずは、僕の成人式（ちがいます！）３６０モデナＦ１さまの納車直前です。
はあぁぁぁ～カッチョエエエエ～ モチロン僕です‥スミマセン！！
モータ－サイクル整備作業は、数ある中から
今回は８８８ｓｐ４・９９９Ｓの車検＆タイベル交換を取り上げました。
まずは８８８ｓｐ４さま です。
フロントバンク側です
（すでにタイベル＆テンショナーベアリング交換済みです）
リアバンク側です。
（すでにタイベル＆テンショナーベアリング交換済みです）
タイヤも交換して～
（時代が変わりアンダーパワーに感じますがそれは大きなマチガイです。
１００ＰＳオーバーの性能ですから）
モチロン作業中にカウルは外していました。
ウィンカーが定番紫外線劣化でボロボロでしたので、ご承諾の後、
交換させていただきました。
カウルセット！フィッティング合わせＯＫ！！
次は～９９９Ｓさま です。
こちらも車検＆タイベル交換です。
交換を予定していましたが、外して点検すると劣化も無く、
交換はもう少し後となりました。
次に、カバードカウル＆ハイパワーツインの基本！熱害劣化部分点検です。
全てのクーリングホースを外し目視＆装着加圧チェックを行いました。
水回りを加圧状態にて点検していると、やはり リークがありました。
リークあり以外のホース類全てを再利用できるか外して点検です。
全てのクーリングホースに問題も無く再利用となりました。
（外して単体加圧チェック済み・リークありのみ交換済み）
それ以外にも、やはり２気筒ハイパワーモデルだけに、
８８８ｓｐ４・９９９Ｓ共に各部のボルト＆ナットの緩みが目立ちます。
ブログをご覧の皆様、新旧問わず本来の性能維持の為、
過信せずにチェックを強くご推奨いたします。
ガレージング整備が多くございますが、専用ツールは大変高価な為、
オイル交換の最に（お時間を頂きます）
お申し出頂けましたら主要のボルト＆ナットやクーリング系（ラジエター・オイルクーラー）
緩みを無料で点検させて頂きます。
ニュースのニュース
当社では、自社及び正規ディーラーでの確実に徹底整備したフェラーリを
収めさせて頂きます。
近況にてＨＰ及び雑誌などに掲載いたしますのでご期待ください。
取り扱いは、主に各部リフレッシュ済みの３２８モデル及び３０８モデルとなります。
当社とイタリーの密接な関係により、ミケロット仕様３０８グループ４製作記なども
連載させて頂きます。
それではご報告は、なるせでした。
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